汽車三電

關(guān)于新能源汽車電機(jī)殼加工技術(shù)你必須知道的

電機(jī)殼體加工的技術(shù)路線 電機(jī)殼體作為封裝結(jié)構(gòu)，其首要任務(wù)是保護(hù)電驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部的關(guān)鍵部件，如電機(jī)、控制器和減速器等，免受外界灰塵、濕氣、化學(xué)物質(zhì)等污染的影響，同時(shí)防止機(jī)械沖擊和碰撞損傷。 電機(jī)殼體的加工技...
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汽車側(cè)圍一體式內(nèi)門環(huán)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用

汽車側(cè)圍一體式內(nèi)門環(huán)是將汽車車身的側(cè)圍前部內(nèi)板結(jié)構(gòu)，包含A 柱上內(nèi)板、A 柱下內(nèi)板、B 柱內(nèi)板和門檻內(nèi)板4 個(gè)分件結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)成一體式的內(nèi)門環(huán)。通過激光拼焊工藝，將相同厚度或不同厚度的熱成形鋼板拼成一個(gè)...
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輪轂軸承鍛件成形工藝分析與改進(jìn)

輪轂軸承是汽車底盤關(guān)鍵性零件，起到支撐車身和轉(zhuǎn)動(dòng)的作用。現(xiàn)有工藝生產(chǎn)輪轂軸承法蘭盤和外圈異形件，產(chǎn)品易出現(xiàn)充填不滿等缺陷且模具壽命低。針對該問題，提出了新的法蘭盤多工位鍛造成形工藝和外圈異形件飛邊設(shè)計(jì)...
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高速生產(chǎn)汽車模具與壓機(jī)自動(dòng)化匹配研究

本文介紹了汽車模具在高速生產(chǎn)條件下壓機(jī)凸輪自動(dòng)化的設(shè)置模型，并通過實(shí)際案例展示壓機(jī)凸輪自動(dòng)化設(shè)置流程。對實(shí)際生產(chǎn)過程中的自動(dòng)化凸輪問題進(jìn)行剖析，給出解決措施，總結(jié)出模具高速生產(chǎn)模式下快速解決壓機(jī)凸輪自...
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在現(xiàn)代汽車制造中，車身質(zhì)量大約占汽車總質(zhì)量的 50%左右。鋁合金材料以其自身獨(dú)特的低密度、 耐腐蝕、比強(qiáng)度和比剛度較高以及回收利用率高等 一系列優(yōu)點(diǎn)，得以大批量應(yīng)用于汽車車門等區(qū)域， 而鋁合金車門沖壓...
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