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3D 打印技術(shù)是新型精密成形技術(shù),也是第三次工業(yè)革命的核心技術(shù),在金屬成形領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。3D 打印由于加工速度快、材料利用率高、成形件形狀不受限制的優(yōu)勢,應(yīng)用領(lǐng)域相對廣泛。國家統(tǒng)計(jì)局在2020-...

本文介紹了汽車模具在高速生產(chǎn)條件下壓機(jī)凸輪自動(dòng)化的設(shè)置模型，并通過實(shí)際案例展示壓機(jī)凸輪自動(dòng)化設(shè)置流程。對實(shí)際生產(chǎn)過程中的自動(dòng)化凸輪問題進(jìn)行剖析，給出解決措施，總結(jié)出模具高速生產(chǎn)模式下快速解決壓機(jī)凸輪自...

如何在沖壓模具制造時(shí)使用更成熟的技術(shù)和更先進(jìn)的方法來減少成本，是汽車沖壓模具制造業(yè)中的重要課題之一。在汽車的生產(chǎn)與制造過程中，汽車沖壓模具的成本占了很大一部分比重，若想使汽車的制造成本降低，重中之重就...

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，沖壓模具市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，沖壓模具企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，因此沖壓模具行業(yè)有進(jìn)一步發(fā)展的空間。但是在一些沖壓模具細(xì)分市場仍有較大...

為了提升白車身覆蓋件的材料利用率，降低白車身沖壓原材料費(fèi)用，選取淺拉延、開口拉延、拉延檻、嵌套沖壓、余料利用5種新技術(shù)進(jìn)行介紹，并與傳統(tǒng)工藝進(jìn)行對比分析，指出新工藝的優(yōu)勢所在。通過采用這5種新工藝方案...

不同于傳統(tǒng)方式，全鋁車身制造工藝有其特殊性、復(fù)雜性和多樣性。 一、鋁合金板沖壓件的工藝難點(diǎn)及常見缺陷 １.成形性差 ２.起皺傾向嚴(yán)重 與鋼板相比，鋁合金板的起皺與開裂之間的窗口較窄，起皺傾向嚴(yán)重。 3...

熱成形不等厚一體式門環(huán)，即以1個(gè)門環(huán)零件取代傳統(tǒng)4個(gè)不同厚度的沖焊零件。該門環(huán)根據(jù)不同位置的性能需求，通過激光拼焊技術(shù)將4種不同厚度的板料整合，再經(jīng)熱沖壓整體成形、激光切割制備而成。它不僅可實(shí)現(xiàn)整車降...

車身輕量化是一直困擾各大整車廠的重要問題。在這個(gè)背景下，高強(qiáng)度鋼成為了一種具有很大潛力的解決方案。在相同的重量下，高強(qiáng)度鋼可以顯著提高車身的強(qiáng)度，進(jìn)而改善車輛的碰撞安全性能。然而，這種材料的成形難度較...

背景及意義 沖壓模具在批量化生產(chǎn)時(shí)，板料與模具上、下表面接觸不斷摩擦產(chǎn)生熱量，熱量不能夠及時(shí)排出致使模具表面溫度不斷增高，模具產(chǎn)生變形，上下模間隙變小，零件成形時(shí)材料流動(dòng)阻力變大，產(chǎn)品易發(fā)生減薄開裂情...

汽車制造中沖壓板件就占了車輛重量50%以上，鋼板經(jīng)過高速壓力機(jī)沖壓成為部品。內(nèi)制部品在每一種車型中有100 點(diǎn)以上的部品都需要沖壓加工。從大件部品到小件部品，按照壓力機(jī)機(jī)械能力大小區(qū)分生產(chǎn)線。生產(chǎn)線構(gòu)...