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隨著汽車行業(yè)競爭壓力的增加，各大主機(jī)廠將控制成本作為提高市場競爭力的重要手段，工裝精益化設(shè)計(jì)成為新的趨勢，給沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)帶來了新的挑戰(zhàn)。本文介紹了一種用于后門內(nèi)板自動(dòng)生產(chǎn)用的空工位支架，通過將側(cè)移功...

如何在沖壓模具制造時(shí)使用更成熟的技術(shù)和更先進(jìn)的方法來減少成本，是汽車沖壓模具制造業(yè)中的重要課題之一。在汽車的生產(chǎn)與制造過程中，汽車沖壓模具的成本占了很大一部分比重，若想使汽車的制造成本降低，重中之重就...

“中國制造2025”行動(dòng)綱領(lǐng)的提出對(duì)車用金屬輕量化材料提出了比以往更高的要求，車體輕量化和材料生產(chǎn)及尾氣排放的節(jié)能環(huán)保，是新時(shí)期車用材料生產(chǎn)工藝大勢所趨。 熱沖壓成形技術(shù)利用了材料高溫狀態(tài)下良好的成形...

涂裝是汽車制造過程中一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，其直接影響到汽車外觀質(zhì)量和保護(hù)車身材料的耐久性 [1]。然而，隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛增長，在涂裝過程中產(chǎn)生的碳排放問題逐漸凸顯。據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)給出的企業(yè)調(diào)研...

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，焊接技術(shù)在汽車制造過程中扮演著越來越重要的角色。白車身焊接作為整個(gè)汽車制造過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，其質(zhì)量直接影響到汽車的安全性和可靠性。因此，對(duì)白車身焊接過程進(jìn)行在線監(jiān)控和控制具...

輪轂是汽車的重要組成部分，其質(zhì)量的安全性、制造工藝的精良程度等，將直接影響輪轂的性能以及汽車的安全性能。因此，工藝技術(shù)不斷發(fā)展至今，從原有的重力鑄造逐漸發(fā)展出低壓鑄造、鍛造等水平越來越高的技術(shù)手段，對(duì)...

為了提升白車身覆蓋件的材料利用率，降低白車身沖壓原材料費(fèi)用，選取淺拉延、開口拉延、拉延檻、嵌套沖壓、余料利用5種新技術(shù)進(jìn)行介紹，并與傳統(tǒng)工藝進(jìn)行對(duì)比分析，指出新工藝的優(yōu)勢所在。通過采用這5種新工藝方案...

1.輕量化是必由之路，一體化壓鑄應(yīng)時(shí)而生 1.1.節(jié)能減排促進(jìn)輕量化趨勢，鋁輕量化滲透率不斷提高 輕量化是一種有效的節(jié)能減排技術(shù)。全球汽車行業(yè)的節(jié)能減排政策逐漸趨嚴(yán)，油耗、排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。輕量化技術(shù)...

一、激光拼焊（TWB）及不等厚度軋制版（VRB） 1. 激光拼焊技術(shù) 激光拼焊是將不同厚度、不同材質(zhì)、不同強(qiáng)度、不同沖壓性能和不同表面處理狀況的板坯拼焊在一起，再進(jìn)行沖壓成形的一種制造技術(shù)。 德國大眾...

汽車是一個(gè)集成了車身結(jié)構(gòu)、電子電氣、管路系統(tǒng)、內(nèi)外飾系統(tǒng)和底盤懸架系統(tǒng)等綜合性能結(jié)合體的裝置。其中車身結(jié)構(gòu)是整個(gè)裝置的基礎(chǔ)，其他子系統(tǒng)都是安裝在車身上的附屬裝置。附屬裝置需要通過安裝點(diǎn)固定在車身上，目...