輪轂是汽車的重要組成部分，其質量的安全性、制造工藝的精良程度等，將直接影響輪轂的性能以及汽車的安全性能。因此，工藝技術不斷發展至今，從原有的重力鑄造逐漸發展出低壓鑄造、鍛造等水平越來越高的技術手段，對...

為了提升白車身覆蓋件的材料利用率，降低白車身沖壓原材料費用，選取淺拉延、開口拉延、拉延檻、嵌套沖壓、余料利用5種新技術進行介紹，并與傳統工藝進行對比分析，指出新工藝的優勢所在。通過采用這5種新工藝方案...

不同于傳統方式，全鋁車身制造工藝有其特殊性、復雜性和多樣性。 一、鋁合金板沖壓件的工藝難點及常見缺陷 １.成形性差 ２.起皺傾向嚴重 與鋼板相比，鋁合金板的起皺與開裂之間的窗口較窄，起皺傾向嚴重。 3...

1.輕量化是必由之路，一體化壓鑄應時而生 1.1.節能減排促進輕量化趨勢，鋁輕量化滲透率不斷提高 輕量化是一種有效的節能減排技術。全球汽車行業的節能減排政策逐漸趨嚴，油耗、排放標準不斷提高。輕量化技術...

在汽車領域，輕量化一直以來都是熱門話題。伴隨著材料、制造工藝、設計技術的發展，汽車產品的輕量化程度也在不斷突破，一次又一次地推升著汽車的綜合性能。時至今日，當大部分消費者都覺得汽車輕量化再想突破已經非...

一、激光拼焊（TWB）及不等厚度軋制版（VRB） 1. 激光拼焊技術 激光拼焊是將不同厚度、不同材質、不同強度、不同沖壓性能和不同表面處理狀況的板坯拼焊在一起，再進行沖壓成形的一種制造技術。 德國大眾...

汽車是一個集成了車身結構、電子電氣、管路系統、內外飾系統和底盤懸架系統等綜合性能結合體的裝置。其中車身結構是整個裝置的基礎，其他子系統都是安裝在車身上的附屬裝置。附屬裝置需要通過安裝點固定在車身上，目...

熱成形不等厚一體式門環，即以1個門環零件取代傳統4個不同厚度的沖焊零件。該門環根據不同位置的性能需求，通過激光拼焊技術將4種不同厚度的板料整合，再經熱沖壓整體成形、激光切割制備而成。它不僅可實現整車降...

一體化壓鑄帶來的優勢在于：減重（輕量化）、降本和提高生產效率。因此，成為當前新能源汽車企業爭相采用的技術。 自特斯拉2020年首次在Model Y上應用，國內外的整車企業，如：小米、蔚來汽車、小鵬汽車...

底盤是汽車的重要組成部分之一，主要包括傳動系統、行駛系統、制動系統和轉向系統等。目前，在能源、安全和環保等因素的不斷推動下，國內外汽車產業正在朝著電動化、智能化、網聯化、輕量化的方向發展，隨著汽車領域...