PVD涂層在汽車沖壓模具中的應(yīng)用

孫輝
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汽車沖壓評(píng)論178字?jǐn)?shù) 911閱讀模式
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 PVD覆層具有極高的耐磨性能,可以使模具壽命提高幾倍至幾十倍。大量實(shí)踐已證明,PVD覆層處理技術(shù)的應(yīng)用可以大幅提高生產(chǎn)效率,提升產(chǎn)品品質(zhì),降低生產(chǎn)成本。

  沖壓制件成形過程中,很容易出現(xiàn)表面拉傷問題。研究表明,拉傷問題的實(shí)質(zhì)是由于工件和模具表面局部出現(xiàn)粘著的結(jié)果。要解決或改善拉傷問題有很多種方法,其基本原則是必須改變模具與被加工零件之間摩擦副的性質(zhì),使摩擦副由不易粘著的材料代替。具體方法如:第一,改變模具材料或?qū)δ>哌M(jìn)行表面處理;第二,對(duì)被加工零件的原材料進(jìn)行表面處理(如磷化);第三,在模具與被加工零件之間加一層其他物質(zhì),使被加工零件與模具分離。文章源自好焊孫輝博客 http://www.4863x.com好焊孫輝-http://www.4863x.com/weldgyzb/autochongya202411210.html

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圖1? 左側(cè)為PVD處理后的鑲塊,呈銀灰色文章源自好焊孫輝博客 http://www.4863x.com好焊孫輝-http://www.4863x.com/weldgyzb/autochongya202411210.html

  通過對(duì)成形類模具進(jìn)行PVD覆層處理,一般情況下可以根本上解決模具表面的拉傷問題,該技術(shù)也是目前解決此問題最好的方法之一。文章源自好焊孫輝博客 http://www.4863x.com好焊孫輝-http://www.4863x.com/weldgyzb/autochongya202411210.html

PVD處理工藝流程文章源自好焊孫輝博客 http://www.4863x.com好焊孫輝-http://www.4863x.com/weldgyzb/autochongya202411210.html

  模具領(lǐng)域應(yīng)用PVD技術(shù)的基本工藝流程可簡(jiǎn)述為IQC→前處理→PVD→FQC。文章源自好焊孫輝博客 http://www.4863x.com好焊孫輝-http://www.4863x.com/weldgyzb/autochongya202411210.html

  IQC(In Quality Control)的主要工作除了常規(guī)的清點(diǎn)數(shù)量、檢查圖紙與實(shí)物是否相符外,還須仔細(xì)檢查工件表面,特別是有無裂紋等缺陷。另外,IQC的人員還要注意檢查待鍍膜件有無塑膠、低熔點(diǎn)的焊料等。這些東西如果因漏檢而混入鍍膜程序,則將在真空室內(nèi)嚴(yán)重放氣,造成不良影響。文章源自好焊孫輝博客 http://www.4863x.com好焊孫輝-http://www.4863x.com/weldgyzb/autochongya202411210.html

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圖2? 制件開裂及拉毛問題未出現(xiàn)文章源自好焊孫輝博客 http://www.4863x.com好焊孫輝-http://www.4863x.com/weldgyzb/autochongya202411210.html

  前處理的目的是凈化或粗化工件表面。凈化就是要去除各種表面玷污物,制備潔凈表面。通常使用各種凈化劑,借助機(jī)械、物理或化學(xué)的方法進(jìn)行凈化,如高溫蒸洗、清洗、噴砂、打磨及拋光等方法。文章源自好焊孫輝博客 http://www.4863x.com好焊孫輝-http://www.4863x.com/weldgyzb/autochongya202411210.html

  PVD工序是關(guān)鍵涂層工藝,也是目前在眾多涂層技術(shù)當(dāng)中,性能和成本較為優(yōu)異的一種,表中列舉的是幾種常見涂層處理工藝的比較。

  FQC(Function Quality Control)是功能質(zhì)量控制,它有別于一般意義上的OQC(Out Quality Control)。FQC的內(nèi)容主要包括外觀檢查、層深檢查、附著力檢查、耐磨性檢查、抗蝕性檢查以及模擬測(cè)試等。

典型案例

  我公司生產(chǎn)的某產(chǎn)品制件,材質(zhì)為B340LA,料厚1.8T。采用材料為Cr12MoV、表面淬火硬度為58HRC的模具生產(chǎn)。最初量產(chǎn)后拉毛情況十分嚴(yán)重,部分批次甚至開裂。后來經(jīng)過技術(shù)人員的認(rèn)真分析,對(duì)該模具表面進(jìn)行了PVD覆層處理(見圖1左半部分),鍍層材質(zhì)為CrN。處理后的鑲塊基本未發(fā)生變形,無需研配處理。生產(chǎn)出來的制件也完全符合要求(見圖2)。

結(jié)語

  本文簡(jiǎn)要介紹了PVD覆層處理原理、工藝流程;分析了汽車沖壓成形類模具表面拉傷問題及其解決方法;比較了PVD覆層處理與其他覆層處理技術(shù)的各自的優(yōu)劣。PVD覆層處理在汽車模具中使用并不普遍,但在現(xiàn)有實(shí)例已凸顯優(yōu)勢(shì),值得進(jìn)一步研究和探索。

博主現(xiàn)就職于深圳市鴻栢科技實(shí)業(yè)有限公司, 從事焊接設(shè)備營銷推廣及銷售工作15年,擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及資源,致力于中國汽車焊接設(shè)備營銷推廣,歡迎廣大汽車制造焊接工藝與車身新材料連接技術(shù)研究的朋友們一起探討新技術(shù)、新設(shè)備。??
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