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磷酸鐵鋰電池以循環壽命長、材料成本較低、化學特點穩定，安全性能優良，已成為國內動力電池市場主流。磷酸鐵鋰電池的正極材料在電池的性能和壽命方面起著至關重要的作用，正極材料的結構穩定性和導電性直接影響電池...

新能源產業已成為全球經濟發展的重要引擎，鋰電池生產作為其中的一環扮演著重要的角色，鋰電池生產過程要經歷極片制作、電芯制作、電池組裝三大工藝流程。在電芯制作環節，電芯在卷繞過程中常常會出現卷繞機偏離等情...

近日，兩家在電氣化領域領先一步的國際汽車零部件巨頭——法雷奧與馬勒簽署了一項合作協議：雙方將共同為峰值功率在220kW – 350kW區間的高端電動汽車開發一款創新的無磁電驅動動力總成，通過引入iBE...

2024年10月30日，由NE時代主辦，深圳科晶協辦的“2024第四屆xEV電池技術論壇暨第二屆固態電池技術產業大會”在上海嘉定順利開幕。在大會第一天，來自整車企業以及供應鏈多位專家分享了對未來動力電...

目前，電池電芯市場正處于創新和增長階段，其主要驅動力在于電動汽車 (EV) 行業對于更高能量密度、更長使用壽命和更快充電能力的需求。固態電池已經取得了重大進展，有望實現更高的安全性和能量密度，并可通過...

隨著新能源汽車的發展，電動汽車越來越普及，其充電口為整車直觀看到區域，該區域的外觀質量需要重點控制，側圍外板上的充電口因造型比較復雜，會比常規充電口更加難以保證外觀質量，而從側圍模具工藝、模具結構、后...

沖壓件的質量直接決定著整車的外觀品質。沖壓制件的制造工序一般包括拉延、修邊沖孔和翻邊整形等，而拉延工序由于成形過程的復雜性，在很大程度上決定著產品生產的穩定性，拉延成形質量直接影響著外觀品質和裝配精度...

隨著汽車行業競爭壓力的增加，各大主機廠將控制成本作為提高市場競爭力的重要手段，工裝精益化設計成為新的趨勢，給沖壓自動化生產帶來了新的挑戰。本文介紹了一種用于后門內板自動生產用的空工位支架，通過將側移功...

汽車沖壓外覆蓋零件本身尺寸較內部加強零件要大，而且形狀更復雜。受零件在成形過程中拉延深度較大，型面復雜等因素影響，在前期調試期間產品容易出現開裂或者暗裂，不僅提高了制造成本、造成材料浪費，而且生產的不...

本文重點對沖壓件(前后地板連接板)翻邊模具生產過程中出現的翻邊開裂問題進行分析。通過對模具翻邊工序的CAE 分析和模具改善，針對缺陷位置的翻邊尺寸進行優化，從而解決該沖壓件翻邊開裂的問題，使沖壓零件符...