近幾年生產(chǎn)汽車鋼材所需的鐵礦石與焦炭等自然資源日趨緊張，提高材料利用率，不僅能降低汽車的制造成本，提高汽車品牌的競爭力，而且也符合節(jié)能降耗的環(huán)保理念。 工藝優(yōu)化 落料排樣優(yōu)化，減少廢料 針對一些異形的...

熱沖壓工藝(Hot Stamping)近年來在汽車制造域越來越流行，以前較高端車型使用的熱沖壓件才超過白車身重量的30%，而現(xiàn)在大部分的新能源車都可以做到30%以上的比例了，甚至很多車型的熱沖壓件占比...

本文對熱沖壓成型原理及工藝流程進(jìn)行了介紹，并在翻邊工藝、拉延深度、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及局部造型等方面對某車型B柱熱成型沖壓件的開發(fā)進(jìn)行了細(xì)致探討，通過對缺陷問題的分析和總結(jié)，制定整改方案并實(shí)物驗(yàn)證，歸納形成了B...

背景及意義 沖壓模具在批量化生產(chǎn)時(shí)，板料與模具上、下表面接觸不斷摩擦產(chǎn)生熱量，熱量不能夠及時(shí)排出致使模具表面溫度不斷增高，模具產(chǎn)生變形，上下模間隙變小，零件成形時(shí)材料流動(dòng)阻力變大，產(chǎn)品易發(fā)生減薄開裂情...

安全，是汽車行業(yè)永恒的重要關(guān)鍵詞。車身是安全的主要承載體，它的材質(zhì)以及制造工藝的水準(zhǔn)可以對汽車安全、剛度等性能指標(biāo)的起著決定性因素。門環(huán)作為汽車發(fā)生碰撞時(shí)最為關(guān)鍵的承載零件，其結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、吸能等...

碟剎與鼓剎，剎車效果優(yōu)劣的爭論由來已久。很多人都說碟剎的主要性能完勝傳統(tǒng)的鼓式制動(dòng)器，其實(shí)這并不是絕對的，還需要理性的看待。 鼓剎 工作原理動(dòng)圖 發(fā)展歷史 1916年，美國人發(fā)明了鼓式制動(dòng)器，它依靠安...

現(xiàn)今的沖壓件A 面質(zhì)量問題分析系統(tǒng)中，已經(jīng)廣泛使用CAE 分析技術(shù)和3D 掃描技術(shù)，不僅給沖壓行業(yè)的沖壓件質(zhì)量帶來了重大的技術(shù)提升，更是將沖壓件A 面質(zhì)量問題帶入到量化時(shí)代。目前沖壓行業(yè)已經(jīng)將這兩種技...

汽車制造中沖壓板件就占了車輛重量50%以上，鋼板經(jīng)過高速壓力機(jī)沖壓成為部品。內(nèi)制部品在每一種車型中有100 點(diǎn)以上的部品都需要沖壓加工。從大件部品到小件部品，按照壓力機(jī)機(jī)械能力大小區(qū)分生產(chǎn)線。生產(chǎn)線構(gòu)...

鋁板采購計(jì)劃 當(dāng)前一些國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益低下，與一些發(fā)達(dá)國家相比，普遍存在著消耗大、成本高、效率低等問題。通過分析伺服沖壓自動(dòng)化線的生產(chǎn)工藝及裝置，與傳統(tǒng)手工沖壓線進(jìn)行比較，在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)節(jié)...

在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的今天，新車型日新月異，經(jīng)典車型歷久彌新。汽車模具作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，生產(chǎn)過程中過早失效，必然會造成巨大的浪費(fèi)。如何讓汽車模具在保證生產(chǎn)的前提下達(dá)到所預(yù)期的壽命是一個(gè)值得研究的問題。...