在汽車領域,輕量化一直以來都是熱門話題。伴隨著材料、制造工藝、設計技術的發展,汽車產品的輕量化程度也在不斷突破,一次又一次地推升著汽車的綜合性能。時至今日,當大部分消費者都覺得汽車輕量化再想突破已經非...
汽車輕量化先進工藝技術盤點
一、激光拼焊(TWB)及不等厚度軋制版(VRB) 1. 激光拼焊技術 激光拼焊是將不同厚度、不同材質、不同強度、不同沖壓性能和不同表面處理狀況的板坯拼焊在一起,再進行沖壓成形的一種制造技術。 德國大眾...
汽車車身緊固件焊接探析及應用
汽車是一個集成了車身結構、電子電氣、管路系統、內外飾系統和底盤懸架系統等綜合性能結合體的裝置。其中車身結構是整個裝置的基礎,其他子系統都是安裝在車身上的附屬裝置。附屬裝置需要通過安裝點固定在車身上,目...
熱成形一體式汽車門環解析及開發實例
熱成形不等厚一體式門環,即以1個門環零件取代傳統4個不同厚度的沖焊零件。該門環根據不同位置的性能需求,通過激光拼焊技術將4種不同厚度的板料整合,再經熱沖壓整體成形、激光切割制備而成。它不僅可實現整車降...
各大車企一體化大壓鑄解析
一體化壓鑄帶來的優勢在于:減重(輕量化)、降本和提高生產效率。因此,成為當前新能源汽車企業爭相采用的技術。 自特斯拉2020年首次在Model Y上應用,國內外的整車企業,如:小米、蔚來汽車、小鵬汽車...
面向車身輕量化的線控底盤平臺
底盤是汽車的重要組成部分之一,主要包括傳動系統、行駛系統、制動系統和轉向系統等。目前,在能源、安全和環保等因素的不斷推動下,國內外汽車產業正在朝著電動化、智能化、網聯化、輕量化的方向發展,隨著汽車領域...
汽車側圍內、外雙門環結構的應用研究
運用新工藝技術是輕量化的重要手段之一。本文簡述了側圍內、外雙門環結構在某車型上的成形工藝和具體應用,并驗證了內、外雙門環對整車強度的貢獻量。內、外雙門環成形運用了熱成形激光拼焊技術,在生產開發中節約了...
提高沖壓件材料利用率的方法
近幾年生產汽車鋼材所需的鐵礦石與焦炭等自然資源日趨緊張,提高材料利用率,不僅能降低汽車的制造成本,提高汽車品牌的競爭力,而且也符合節能降耗的環保理念。 工藝優化 落料排樣優化,減少廢料 針對一些異形的...
如何打造安全堅固車身,解析熱成型鋼加工工藝流程
車身輕量化是一直困擾各大整車廠的重要問題。在這個背景下,高強度鋼成為了一種具有很大潛力的解決方案。在相同的重量下,高強度鋼可以顯著提高車身的強度,進而改善車輛的碰撞安全性能。然而,這種材料的成形難度較...
碳纖維復合材料車門研發技術分析
碳纖維復合材料作為一種輕質高強度的材料,近年來在汽車工業中得到了廣泛的應用。特別是在車門制造領域,碳纖維復合材料以其獨特的優勢,正逐漸成為行業的新寵。本文將詳細探討碳纖維復合材料車門的研發技術,包括其...