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“中國制造2025”行動綱領的提出對車用金屬輕量化材料提出了比以往更高的要求，車體輕量化和材料生產及尾氣排放的節能環保，是新時期車用材料生產工藝大勢所趨。 熱沖壓成形技術利用了材料高溫狀態下良好的成形...

隨著汽車工業的發展，沖壓模具市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面，沖壓模具企業數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，因此沖壓模具行業有進一步發展的空間。但是在一些沖壓模具細分市場仍有較大...

汽車沖壓件在生產過程中常伴隨發生縮頸、開裂、起皺、表面拉毛、翻邊波浪、翻邊帶料、翻邊高度變化、翻邊型面坑包、翻邊開裂、修邊沖孔毛刺、修邊沖孔帶料、修邊尺寸變化等缺陷，給正常的沖壓件生產造成生產停滯損耗...

為了提升白車身覆蓋件的材料利用率，降低白車身沖壓原材料費用，選取淺拉延、開口拉延、拉延檻、嵌套沖壓、余料利用5種新技術進行介紹，并與傳統工藝進行對比分析，指出新工藝的優勢所在。通過采用這5種新工藝方案...

不同于傳統方式，全鋁車身制造工藝有其特殊性、復雜性和多樣性。 一、鋁合金板沖壓件的工藝難點及常見缺陷 １.成形性差 ２.起皺傾向嚴重 與鋼板相比，鋁合金板的起皺與開裂之間的窗口較窄，起皺傾向嚴重。 3...

1.輕量化是必由之路，一體化壓鑄應時而生 1.1.節能減排促進輕量化趨勢，鋁輕量化滲透率不斷提高 輕量化是一種有效的節能減排技術。全球汽車行業的節能減排政策逐漸趨嚴，油耗、排放標準不斷提高。輕量化技術...

在汽車領域，輕量化一直以來都是熱門話題。伴隨著材料、制造工藝、設計技術的發展，汽車產品的輕量化程度也在不斷突破，一次又一次地推升著汽車的綜合性能。時至今日，當大部分消費者都覺得汽車輕量化再想突破已經非...

一、激光拼焊（TWB）及不等厚度軋制版（VRB） 1. 激光拼焊技術 激光拼焊是將不同厚度、不同材質、不同強度、不同沖壓性能和不同表面處理狀況的板坯拼焊在一起，再進行沖壓成形的一種制造技術。 德國大眾...

熱成形不等厚一體式門環，即以1個門環零件取代傳統4個不同厚度的沖焊零件。該門環根據不同位置的性能需求，通過激光拼焊技術將4種不同厚度的板料整合，再經熱沖壓整體成形、激光切割制備而成。它不僅可實現整車降...

本文針對現場拼焊門內板開裂問題，結合模具狀態及開裂問題實際發生階段進行問題原因的查找，借用CAE 分析軟件進行穩健性分析驗證，篩選出重點影響因素，明確問題原因，針對性制定解決方案，并再次采用CAE 分...