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運用新工藝技術是輕量化的重要手段之一。本文簡述了側圍內、外雙門環結構在某車型上的成形工藝和具體應用，并驗證了內、外雙門環對整車強度的貢獻量。內、外雙門環成形運用了熱成形激光拼焊技術，在生產開發中節約了...

近幾年生產汽車鋼材所需的鐵礦石與焦炭等自然資源日趨緊張，提高材料利用率，不僅能降低汽車的制造成本，提高汽車品牌的競爭力，而且也符合節能降耗的環保理念。 工藝優化 落料排樣優化，減少廢料 針對一些異形的...

車身輕量化是一直困擾各大整車廠的重要問題。在這個背景下，高強度鋼成為了一種具有很大潛力的解決方案。在相同的重量下，高強度鋼可以顯著提高車身的強度，進而改善車輛的碰撞安全性能。然而，這種材料的成形難度較...

熱沖壓工藝(Hot Stamping)近年來在汽車制造域越來越流行，以前較高端車型使用的熱沖壓件才超過白車身重量的30%，而現在大部分的新能源車都可以做到30%以上的比例了，甚至很多車型的熱沖壓件占比...

一體化壓鑄引發了汽車生產制造革命。通過集成化制造的方式實現多個零部件的一次性成型，彌補了鋁合金結構件在傳統汽車生產工藝下的諸多弊端，是未來汽車提升用鋁量，追逐輕量化的絕佳選擇。目前一體化壓鑄工藝助力鋁...

本文對熱沖壓成型原理及工藝流程進行了介紹，并在翻邊工藝、拉延深度、產品結構及局部造型等方面對某車型B柱熱成型沖壓件的開發進行了細致探討，通過對缺陷問題的分析和總結，制定整改方案并實物驗證，歸納形成了B...

背景及意義 沖壓模具在批量化生產時，板料與模具上、下表面接觸不斷摩擦產生熱量，熱量不能夠及時排出致使模具表面溫度不斷增高，模具產生變形，上下模間隙變小，零件成形時材料流動阻力變大，產品易發生減薄開裂情...

安全，是汽車行業永恒的重要關鍵詞。車身是安全的主要承載體，它的材質以及制造工藝的水準可以對汽車安全、剛度等性能指標的起著決定性因素。門環作為汽車發生碰撞時最為關鍵的承載零件，其結構的強度、剛度、吸能等...

現今的沖壓件A 面質量問題分析系統中，已經廣泛使用CAE 分析技術和3D 掃描技術，不僅給沖壓行業的沖壓件質量帶來了重大的技術提升，更是將沖壓件A 面質量問題帶入到量化時代。目前沖壓行業已經將這兩種技...

汽車制造中沖壓板件就占了車輛重量50%以上，鋼板經過高速壓力機沖壓成為部品。內制部品在每一種車型中有100 點以上的部品都需要沖壓加工。從大件部品到小件部品，按照壓力機機械能力大小區分生產線。生產線構...